{"id":5157,"date":"2013-03-13T09:57:29","date_gmt":"2013-03-13T08:57:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.turismodetenerife.com\/?p=5157"},"modified":"2013-03-13T10:00:18","modified_gmt":"2013-03-13T09:00:18","slug":"el-cabildo-reclama-tres-horas-mas-de-operatividad-de-tfn-por-sus-beneficios-para-la-conectividad-la-economia-y-el-empleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webtenerife.com\/blogcorporativo\/2013\/03\/el-cabildo-reclama-tres-horas-mas-de-operatividad-de-tfn-por-sus-beneficios-para-la-conectividad-la-economia-y-el-empleo\/","title":{"rendered":"El Cabildo reclama tres horas m\u00e1s de operatividad de TFN por sus beneficios para la conectividad, la econom\u00eda y el empleo"},"content":{"rendered":"

La ampliaci\u00f3n del horario generar\u00eda unos ingresos de 60 millones anuales, 1.700 puestos de trabajo, 250.000 pasajeros m\u00e1s y nuevas frecuencias y rutas<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

El Cabildo de Tenerife ha pedido a Aeropuertos Espa\u00f1oles y Navegaci\u00f3n A\u00e9rea (Aena) que ampl\u00ede tres horas el horario del aeropuerto Tenerife Norte, una solicitud que est\u00e1 avalada por la demanda de cuatro de las compa\u00f1\u00edas que operan en Los Rodeos (Vueling, Iberia, Air Europa y Binter).<\/p>\n

Esta ampliaci\u00f3n, que supondr\u00eda que Tenerife Norte estuviese operativo desde las06,30 alas 00,30horas, beneficiar\u00eda no s\u00f3lo al turismo sino tambi\u00e9n, y de forma m\u00e1s directa, a la poblaci\u00f3n residente.<\/p>\n

La demanda responde a la necesidad de la Isla de ampliar las conexiones a\u00e9reas con destinos nacionales que permitir\u00edan no s\u00f3lo mejorar la conectividad y accesibilidad de Tenerife con la Pen\u00ednsula sino favorecer al mismo tiempo la conectividad insular con destinos internacionales. La operativa de vuelos en horario ampliado supondr\u00eda poder realizar conexiones directas con vuelos internacionales, actualmente inexistentes, o que obligan a los pasajeros a realizar escalas con pernoctaci\u00f3n en la ciudad de enlace.<\/p>\n

Si se atiende la petici\u00f3n del Cabildo, que apoyan tambi\u00e9n distintos colectivos socioecon\u00f3micos de la Isla as\u00ed como varios ayuntamientos, las compa\u00f1\u00edas Vueling, Air Europa e Iberia podr\u00edan introducir nuevas frecuencias en sus rutas Tenerife-Madrid y Tenerife-Barcelona, aeropuertos hub<\/em> de estas aerol\u00edneas.<\/p>\n

Contar con tres horas m\u00e1s de operatividad permitir\u00eda a las compa\u00f1\u00edas aumentar rotaciones y mantener aviones \u201cbase\u201d en Tenerife Norte (que duermen en el aeropuerto). Esto supondr\u00eda tanto ingresos parala propia Aenaen concepto de tasas o tarifas por servicios como la generaci\u00f3n de empleos y rentas: en concreto los servicios de parking y mantenimiento del avi\u00f3n, recarga de combustible, alojamiento para la tripulaci\u00f3n o contrataci\u00f3n de tripulaci\u00f3n local, entre otros.<\/p>\n

La ampliaci\u00f3n de horarios o frecuencias de las distintas aerol\u00edneas, facilitar la conexi\u00f3n con otros vuelos nacionales o internaciones o contemplar rutas con destinos africanos desde Tenerife son otras ventajas que conllevar\u00eda el aumento de la operatividad de Tenerife Norte.<\/p>\n

Precisamente mejorar la conectividad de la Isla es uno de los objetivos prioritarios del Cabildo que, a trav\u00e9s de Turismo de Tenerife, ha contribuido directamente a la creaci\u00f3n de 17 rutas directas en los \u00faltimos a\u00f1os, comola de Aeroflotcon Mosc\u00fa; British Airways con Londres y con primera clase; Iberia con Par\u00eds; Volotea con Nantes\u00a0 o SAS y Norweian con Oslo, entre otras.<\/p>\n

Estas gestiones se han traducido en aproximadamente 600.000 plazas a\u00e9reas entre 2011 y 2013, una capacidad que podr\u00eda representar el 2 por ciento del tr\u00e1fico a\u00e9reo en esos a\u00f1os.<\/p>\n

Beneficios econ\u00f3micos y empleo<\/strong><\/p>\n

Incrementar tres horas la operatividad de Los Rodeos generar\u00eda para la Isla 60 millones de euros, seg\u00fan se desprende del estudio encargado por el Cabildo para analizar el impacto de esta medida en la econom\u00eda de Tenerife.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el incremento de turistas supondr\u00eda la creaci\u00f3n de unos 1.700 puestos de trabajo en el sector, a los que se sumar\u00edan otros tantos en otros sectores que est\u00e1n vinculados directa o indirectamente con la actividad a\u00e9rea.<\/p>\n

La ampliaci\u00f3n de operaciones en Los Rodeos, con el inicio de los vuelos a las06,30horas y finalizando a las00,30horas (media hora por la ma\u00f1ana y el resto por la noche), podr\u00eda suponer un aumento del 4 por ciento de las operaciones actuales. De esta forma, el aeropuerto podr\u00eda incrementar su oferta en 1.740 operaciones al a\u00f1o, lo que se traduce en casi 307.000 asientos ofertados.<\/p>\n

El aumento de la oferta de vuelos generar\u00eda un incremento de 250.000 pasajeros al a\u00f1o que, sumados a los 3,7 millones que recibi\u00f3 Tenerife Norte en 2012, significar\u00eda un incremento del 6,7 por ciento (123.000 nuevos pasajeros) tan solo con las tres horas de ampliaci\u00f3n en los vuelos de las tres principales compa\u00f1\u00edas que operan en Los Rodeos. Si trasladamos estas cifras al panorama tur\u00edstico, supondr\u00edan un crecimiento de visitantes en torno al 1,4 por ciento.<\/p>\n

Optimizar las infraestructuras<\/strong><\/p>\n

De los 49 aeropuertos que componen la red de Aena, Tenerife Norte ocupa el lugar n\u00famero 14. Si sumamos los pasajeros de los diez aeropuertos espa\u00f1oles con menor volumen de tr\u00e1fico a\u00e9reo, obtendr\u00edamos un total de 246.035 pasajeros, apenas un 7 por ciento del tr\u00e1fico que mantiene TFN (3,7 millones). S\u00f3lo los 250.00 pasajeros que mover\u00edan las tres horas adicionales colocar\u00edan al aeropuerto tinerfe\u00f1o en igual posici\u00f3n que el aeropuerto de San Sebasti\u00e1n, que ocupa el puesto 31 del ranking de la red.<\/p>\n

Los diez aeropuertos con menor tr\u00e1fico, que lidera el de Huesca-Pirineos con 1.313 pasajeros el a\u00f1o pasado sin contar al inoperativo de Castell\u00f3n, aportaron a Aena unos ingresos de 7,8 millones de euros en 2001, tan s\u00f3lo el 25 por ciento de los 31 millones que gener\u00f3 el aeropuerto de Tenerife Norte. Si atendemos al gasto que le supuso a Aena su explotaci\u00f3n, la cantidad se cuantifica en 61,3 millones de euros frente a los 36,9 que supuso la explotaci\u00f3n de Los Rodeos.<\/p>\n

Cabe recordar que de los 49 aeropuertos p\u00fablicos espa\u00f1oles tan s\u00f3lo diez obtuvieron resultados positivos en 2011, cuatro de ellos de Canarias. Tenerife Sur fue el segundo m\u00e1s rentable de Espa\u00f1a, por detr\u00e1s de Palma de Mallorca y por delante de Gran Canaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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