{"id":14410,"date":"2018-03-27T10:10:15","date_gmt":"2018-03-27T09:10:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webtenerife.com\/blogcorporativo\/?p=14410"},"modified":"2018-03-27T10:10:15","modified_gmt":"2018-03-27T09:10:15","slug":"la-conectividad-aerea-crucial-para-tenerife","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webtenerife.com\/blogcorporativo\/2018\/03\/la-conectividad-aerea-crucial-para-tenerife\/","title":{"rendered":"La conectividad a\u00e9rea, crucial para Tenerife"},"content":{"rendered":"

El consejero de Turismo del Cabildo, Alberto Bernab\u00e9, expone la apuesta de la Isla en esta materia<\/em><\/p>\n

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Reuni\u00f3n Turismo de Tenerife\/Tony Cuadrado Freelancer<\/figcaption><\/figure>\n

\u00bfDe qu\u00e9 servir\u00eda que tuvi\u00e9ramos un destino maravilloso si acceder a \u00e9l no fuera sencillo? \u00bfQu\u00e9 sentido tendr\u00eda promocionarnos en el exterior si los viajeros hubieran de hacer varias escalas, esperar horas muertas en diferentes aeropuertos para llegar a Tenerife? La conectividad para un destino como el nuestro es clave, vital. As\u00ed lo entendemos desde el Cabildo y Turismo de Tenerife, y reflejo de ese compromiso son las sucesivas estrategias tur\u00edsticas de la Isla elaboradas conjuntamente con el sector donde esta aparece como uno de sus ejes fundamentales..<\/p>\n

El desarrollo de la conectividad en la \u00faltima d\u00e9cada ha sido m\u00e1s que notable, con un aumento de rutas y frecuencias que ha llevado a la Isla a estar conectada hoy con 154 destinos, la mayor\u00eda europeos, pero tambi\u00e9n africanos, as\u00ed como nacionales y regionales. Son un total de 319 rutas operadas por m\u00e1s de 70 compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n

El a\u00f1o 2017 finaliz\u00f3 con un balance de 7,9 millones de pasajeros llegados a trav\u00e9s de nuestros dos aeropuertos, casi 636.952 pasajeros m\u00e1s que en el a\u00f1o 2016 (+8,8%).<\/p><\/blockquote>\n

El a\u00f1o 2017 finaliz\u00f3 con un balance de 7,9 millones de pasajeros llegados a trav\u00e9s de nuestros dos aeropuertos, casi 636.952 pasajeros m\u00e1s que en el a\u00f1o 2016 (+8,8 %). El destino ha contado con 38 nuevas conexiones a\u00e9reas durante el a\u00f1o 2017, que han supuesto para la Isla m\u00e1s de 227 mil nuevas plazas de llegada, a lo que hay que sumar los incrementos de oferta de los operadores en rutas existentes. Tambi\u00e9n es rese\u00f1able el aumento de un 13 % en los asientos en clase business<\/em> respecto a 2016.<\/p>\n

Es obvio que el de la conectividad es un sector complejo. La elevada competencia entre aerol\u00edneas y la propia realidad del negocio tur\u00edstico, velozmente cambiante por coyunturas econ\u00f3micas, sociales y pol\u00edticas, hacen que, a pesar de nuestros esfuerzos, los efectos de una quiebra o la reapertura de nuevos mercados nos afecten inevitablemente. Durante el a\u00f1o pasado se han producido tanto unas como otras circunstancias, lo que nos obliga a redoblar esfuerzos en este 2018 para minimizar el impacto que puedan tener en la llegada de viajeros a Tenerife. Estamos notando en esta temporada de invierno en la que nos encontramos el cese de tres compa\u00f1\u00edas que nos aseguraban un buen volumen de pasajeros, como son Monarch, Air Berlin y Niki. Al mismo tiempo, empiezan a recuperar capacidad a\u00e9rea destinos como Egipto, Turqu\u00eda, Marruecos y T\u00fanez.<\/p>\n

Pero no nos sentamos con los brazos cruzados simplemente a ver lo que pasar\u00e1. Desde que tuvimos conocimiento de las quiebras de las citadas aerol\u00edneas nos pusimos a trabajar para intentar que su vac\u00edo lo ocuparan otras cuanto antes. Las propias compa\u00f1\u00edas han ido cubriendo parte del hueco dejado por las quebradas. Lo han ido haciendo al ritmo que la operatividad a\u00e9rea permite (las aerol\u00edneas valoran costes, reorganizan operatividad con los destinos con los que ya vuelan), y poco a poco se est\u00e1n viendo los resultados.<\/p>\n

Esos esfuerzos son paralelos a los que d\u00eda tras d\u00eda realizamos para asegurar que todos los viajeros que quieran pasar sus vacaciones en Tenerife puedan hacerlo de la manera m\u00e1s c\u00f3moda, r\u00e1pida y directa posible.<\/p><\/blockquote>\n

Esos esfuerzos son paralelos a los que d\u00eda tras d\u00eda realizamos para asegurar que todos los viajeros que quieran pasar sus vacaciones en Tenerife puedan hacerlo de la manera m\u00e1s c\u00f3moda, r\u00e1pida y directa posible. Es esa labor continuada e incansable con aerol\u00edneas y turoperadores o en los foros internacionales espec\u00edficos de conectividad como Routes (que nos otorg\u00f3 el a\u00f1o pasado el reconocimiento a segundo mejor destino del mundo en captaci\u00f3n de rutas) para conseguir m\u00e1s frecuencias y conexiones a la Isla. Como fruto de ese trabajo, tenemos en la recientemente celebrada Feria Internacional de Turismo, Fitur, el anuncio de nuevos vuelos directos desde Tel Aviv \u2014primera vez que una aerol\u00ednea conecta Israel con Tenerife\u2014, Mosc\u00fa y Kiev, o el aumento de frecuencias de Vueling desde la pen\u00ednsula o Finnair desde Helsinki, por citar solo algunas.<\/p>\n

Lo que he expuesto hasta aqu\u00ed es el reverso de una moneda cuyo anverso refleja un trabajo equivalente en promoci\u00f3n en los mercados desde los que recibimos viajeros para que estos se decanten por la Isla frente a los destinos competidores: por un clima, una gente, una naturaleza, unas playas y una gastronom\u00eda irrepetibles. Imposibles de encontrar en ning\u00fan otro lugar.<\/p>\n

El Cabildo de Tenerife, con el presidente Carlos Alonso al frente, siempre ha mantenido un tono exigente con AENA, como creemos que corresponde por tratarse, particularmente el aeropuerto de TFS, de la infraestructura m\u00e1s importante de nuestra econom\u00eda y por la que debemos pelear hasta la extenuaci\u00f3n si fuera necesario<\/p><\/blockquote>\n

El Cabildo de Tenerife, con el presidente Carlos Alonso al frente, siempre ha mantenido un tono exigente con AENA, como creemos que corresponde por tratarse, particularmente el aeropuerto de TFS, de la infraestructura m\u00e1s importante de nuestra econom\u00eda y por la que debemos pelear hasta la extenuaci\u00f3n si fuera necesario. Hemos peleado lo indecible hasta lograr que el DORA, el documento de inversiones de AENA incluya partidas para reformar el aeropuerto actual y crear una uni\u00f3n entre las terminales existentes. Ser\u00e1 un gran y necesario avance, pero ya hemos anunciado, y ya trabajamos con AENA, para que el pr\u00f3ximo DORA contemple la construcci\u00f3n de una nueva terminal, que debe convertir al aeropuerto de Tenerife Sur en el mejor aeropuerto tur\u00edstico del mundo, porque nosotros lo valemos.<\/p>\n

No renunciamos a una segunda pista, pero cada cosa a su tiempo.<\/p><\/blockquote>\n

No renunciamos a una segunda pista, pero cada cosa a su tiempo. Pero tambi\u00e9n tratamos de ser ecu\u00e1nimes, como en el asunto del necesario cierre de la pista de TFS durante tres meses por obras. Sabemos que es un tema sensible y dif\u00edcil de entender, sobre todo si no se explica o si se toca de o\u00eddo. Desde que tuvimos conocimiento de esta circunstancia, hablamos con todas las compa\u00f1\u00edas afectadas, buscando la relocalizaci\u00f3n de rutas en otros horarios, como afortunadamente hizo la mayor\u00eda. Tan solo una compa\u00f1\u00eda decidi\u00f3 cancelar sus rutas nocturnas afectadas, rechazando volar alternativamente a TFN caso de estar abierto. As\u00ed las cosas, abrir un aeropuerto, para que nadie aterrice, es, cuando menos, innecesario.<\/p>\n

El Cabildo ha defendido y lo seguir\u00e1 haciendo siempre, la mayor y mejor conectividad a\u00e9rea de la isla, as\u00ed como las mejores infraestructuras aeroportuarias para la isla. Nos va mucho en ello.<\/p>\n

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